充電對于新能源汽車的重要性，就像汽油之于燃油車。大家都知道，大部分電動汽車都帶有快充和慢充兩種模式。那么這兩種模式到底有什么區別？我們又該如何選擇呢？

快充：大功率直流充電

 充電過程：通過直流充電樁充電接口，將交流電轉化為直流電，輸送到汽車的快充口，直接為電池充電。

慢充：交流充電

 充電過程：通過交流充電樁充電接口，將交流電輸入汽車的慢充口，經過汽車內部的充電機，將交流電轉化為直流電，再為電池充電。

快充/慢充有何區別？

1、首先就是充電時間的快慢。

 快充的充電快慢取決于充電機功率、電池充電特性等因素，通常0.5-1小時可以充滿電池80%的容量。而慢充因其是交流充電，充電過程需要6-8小時。

2、其次是虛電的問題。

快充一般會帶來虛電的問題，而慢充則幾乎沒有。打個比方：給車充電就像往杯子里倒啤酒，當快速倒的時候（快充），就會產生大量泡沫，肯定沒法成功地倒滿一杯；但如果慢慢倒的話（慢充），就很少有泡沫產生，很容易就倒滿一杯了。

3、最后是對電池壽命的影響。

事實上，大功率直流快充除了帶來虛電問題外，更容易對電池造成不可逆的損害。而慢充經過了內部的轉化，充電電流和功率都相對較小，對電池的傷害也相對小很多。

快充/慢充如何選擇？

選擇快充還是慢充？其實這根本不是一個需要糾結的問題。

快充，就像去外面吃快餐，雖然省時省力，但長此以往不利于健康；慢充，就像在家自己做飯，雖然耗時久了點，但營養更加均衡。你一周能吃幾次快餐？還是回家吃飯更多一些吧。

一般情況下，晚上6-8小時的慢充時間，完全可以保障第二天的出行需求。若是偶爾出游，需要快充，一周2-3次的頻率也是沒有問題的。

此外，若是條件允許，每個月最好能保證車輛有一次滿充滿放的機會，長此以往對延長車輛壽命會有幫助。還有在冬天，最好使用慢充，這樣可以保證電池有更好的使用效果。